autostory 님의 블로그

자동차를 구매하면 대부분 사람들이 한 번쯤은 듣게 되는 말이 있다.바로보증수리무상수리보증기간이다.특히 신차 구매 직후에는“어차피 보증기간 있으니까 괜찮겠지”“고장 나면 무조건 공짜 아닌가?”“보증 끝나기 전에 다 고쳐야 한다던데?”같은 이야기를 많이 하게 된다.그런데 실제 현장에서 보면 보증수리에 대해 생각보다 잘못 알고 있는 경우가 굉장히 많다.특히무조건 전부 무상인 줄 아는 경우소모품까지 다 되는 줄 아는 경우관리 안 해도 보증되는 줄 아는 경우가 많다.결론부터 말하면 보증수리는 차량을 보호해주는 굉장히 중요한 제도인 건 맞다.하지만무조건 100퍼센트 다 되는 건 아니다.그리고 차량 관리 상태나 사용 환경에 따라 보증수리가 거부되는 사례도 실제로 존재한다.보증수리란 정확히 어떤 개념일까?쉽게 말하면 ..

운전하다 보면 갑자기 계기판에오일압력경고등엔진오일 경고등빨간 오일등이 들어오는 경우가 있다.특히 많은 사람들이 처음에는:“엔진오일 교환 시기인가?”“오일만 갈면 되는 건가?”“잠깐 뜬 거니까 괜찮겠지”라고 생각하는 경우가 많다.하지만 오일압력경고등은 생각보다 굉장히 중요한 경고등이다.특히 실제 엔진 내부 윤활 문제와 연결될 수 있기 때문에 무조건 가볍게 넘기는 건 위험할 수 있다.실제로 현장에서도오일등 잠깐 떴다 사라짐정차 시만 경고등 들어옴주행 중 갑자기 빨간 오일등 점등증상으로 입고되는 차량들이 상당히 많다.그리고 이 경고등은 크게 두 가지 원인으로 나뉘는 경우가 많다.첫 번째 원인 오일압력센서 또는 오일압력스위치 문제현장에서 가장 흔하게 보는 원인 중 하나다.많은 차량들은 엔진 내부 오일 압력을오일..

그랜저 IG 페이스리프트 2.5 스마트스트림 엔진 차량에서 생각보다 자주 나오는 문제 중 하나가 바로ITM 경고등냉각수 누수수온 관련 경고냉각계통 이상문제다.특히 현장에서냉각수 줄어든다엔진룸에서 냄새 난다하부에 냉각수 떨어진다경고등 들어왔다 사라진다증상으로 입고되는 사례가 꽤 많다.그리고 이 문제는 단순 냉각수 부족 수준으로 끝나는 경우보다:ITM 자체 문제로 이어지는 사례가 상당히 많다.실제로 스마트스트림 2.5 엔진은 출시 이후구설수내구성 논란오일 문제열관리 문제이야기가 굉장히 많았던 엔진 중 하나다.그중에서도 현장에서 특히 자주 보는 문제 중 하나가 ITM 관련 누수와 고장이다.ITM이 정확히 뭘까?ITM은:Integrated Thermal Management즉 통합 열관리 시스템이다.쉽게 말하면 ..

그랜저 GN7 차량에서 간혹 문의가 들어오는 증상 중 하나가 바로문 열 때 유리가 걸리는 느낌창문이 웨더스트립에 끼는 느낌문 열 때 “턱” 걸리는 소리유리가 고무에 씹히는 느낌같은 증상이다.특히 차주 입장에서는“유리가 깨질 것 같다”“문이 억지로 열리는 느낌이다”“고무 몰딩이 뜯길 것 같다”라고 표현하는 경우도 많다.실제로 보면 문을 열 때 유리가 살짝 내려와야 하는데 그 동작이 제대로 안 되면서외측 웨더스트립이나 루프라인 쪽에 걸리는 경우가 많다.그리고 이 증상은 일반 도어 차량보다 프레임리스 도어 구조에서 훨씬 민감하게 발생하는 편이다.GN7은 프레임리스 도어가 적용된 차량이다그랜저 GN7은 초대 그랜저 헤리티지를 어느 정도 계승하는 방향으로 개발된 차량이다.그래서 디자인적으로도 상당히 신경을 많이 ..

그랜저 GN7 차량에서 은근히 문의가 많이 들어오는 증상 중 하나가 바로한쪽 문손잡이 수납이 늦음도어핸들이 한 박자 늦게 들어감운전석만 늦게 닫힘조수석만 반응 느림같은 증상이다.특히 GN7은 오토 플러시 도어핸들이 적용된 차량이다 보니 일반 차량보다 구조가 복잡한 편이다.실제로 차주들이 많이 이야기하는 증상이 있다.문 잠그면 한쪽만 늦게 들어감가끔 한 번씩 반응 느림추운 날 더 심해짐사이드미러랑 같이 이상해지는 느낌같은 형태다.처음에는 대부분“손잡이 모터 문제인가?”“도어핸들 자체 고장인가?”“배터리 문제인가?”생각하는 경우가 많다.하지만 실제 현장에서는 생각보다 특정 모듈 문제로 연결되는 사례가 꽤 많다.오토 플러시 도어핸들이 뭘까?GN7에 적용된 오토 플러시 도어핸들은 쉽게 말하면평소에는 손잡이가 안..

차량을 가지고있다면 갑자기자동차리콜시행무상수리 안내서비스 캠페인같은 우편이나 문자를 받는 경우가 있다.이때 많은 사람들이“지금 차 멀쩡한데 꼭 가야 하나?”“문제 없는데 괜히 건드리는 거 아닌가?”“시간 없는데 나중에 가도 되지 않나?”라고 생각하는 경우가 많다.결론부터 말하면 리콜은 받는 걸 추천하는 편이다.특히 실제 현장에서는:“리콜 미루다가 결국 문제 터진 사례”들도 생각보다 꽤 많다.리콜은 왜 시행하는 걸까?리콜은 단순 서비스 이벤트 개념이 아니다.기본적으로문제가 발생했거나문제가 발생할 가능성이 있거나안전상 위험 우려가 있거나한 경우 시행되는 경우가 많다.즉 현재 차량이 멀쩡하더라도 제조사나 정부 입장에서는:“앞으로 문제가 생길 가능성이 있다”고 판단했기 때문에 시행하는 것이다.그래서 대부분부품 ..

포터2 LPDI 차량에서 생각보다 자주 나오는 고장 중 하나가 바로엔진경고등 점등가속불량엔진 떨림출력 부족증상이다.특히 현장에서 많이 들어오는 이야기가 있다.“갑자기 차가 안 나간다”“엑셀 밟아도 힘이 없다”“엔진경고등 들어왔다가 괜찮아진다”“가속이 답답하다가 갑자기 정상으로 돌아온다”같은 증상이다.문제는 이 차량들이 증상이 애매한 경우가 많다는 점이다.분명 가속이 안 되다가도 갑자기 정상처럼 돌아오는 경우가 있다.그래서 차주 입장에서는“일시적인 건가?”“기름 문제인가?”“경고등만 지우면 되는 건가?”하고 넘어가는 경우도 꽤 많다.하지만 실제로는 반복적으로 재발하는 사례가 상당히 많다.가장 흔하게 같이 뜨는 경고등포터2 LPDI 차량에서 자주 나오는 코드 중 하나가 바로레일압력센서 신호값 이상관련 경고등..

아반떼MD 차량에서 정말 많이 나오는 소음 중 하나가 바로:출발할 때 따닥 소리후진할 때 딱 소리핸들 돌리면서 출발 시 딸깍 소리증상이다.특히 차주들이 많이 이야기하는 패턴이 있다.아침 첫 출발 때 “따닥”전진 후 후진할 때 “딱”주차 후 움직일 때 한 번 소리 남같은 느낌이다.처음에는 대부분쇼바 문제인가?하체 부싱 문제인가?등속조인트 나간 건가?생각하는 경우가 많다.그런데 실제 아반떼MD에서는 생각보다 특정 부위 원인으로 나오는 사례가 굉장히 많다.가장 흔한 원인은 드라이브샤프트 와셔 마모다이 증상은 허브 자체 문제보다드라이브샤프트와 허브 사이 유격때문에 발생하는 경우가 많다.특히 중간에 들어가는 와셔가 마모되면서 유격이 생기고 그 유격 때문에 출발이나 후진 순간 충격이 발생하면서:따닥딱툭소리가 나는 ..

신형 포터2 차량에서 정말 많이 나오는 엔진경고등 중 하나가 바로P2030DPF 유동저항DPF 차압 이상관련 경고등이다.특히 최근 유로6 이후 신형 포터2 차량들에서 굉장히 흔하게 발생하는 편이다.실제로 현장에서도:엔진경고등 점등출력 제한DPF 경고등가속 답답함증상으로 입고되는 차량들 중 P2030 코드가 상당히 많이 나온다.그리고 이 고장은 단순히:“DPF만 막혔다”수준으로 끝나는 경우보다 다른 원인이 같이 연결된 사례가 꽤 많다.DPF가 정확히 뭘까?DPF는 디젤 미립자 필터라고 부른다.쉽게 말하면 디젤 엔진에서 발생하는 매연을 걸러주는 장치다.배기가스 속 미세한 매연 입자를 내부에 저장했다가 일정 조건이 되면 태워 없애는 구조다.즉 환경규제를 맞추기 위해 들어가는 핵심 부품 중 하나다.문제는 이 D..

포터2 차량을 운행하는 사람들이 생각보다 자주 이야기하는 증상 중 하나가 바로클러치가 무겁다왼발이 너무 피곤하다예전보다 페달 압력이 강하다클러치 밟을 때 뻑뻑하다같은 증상이다.특히 포터2는 업무용으로 사용하는 차량이 많다 보니 하루 종일 운행하는 경우도 많다.그래서 클러치 상태 변화에 굉장히 민감한 편이다.실제로 현장에서도:“원래 포터가 이런 건가요?”“갑자기 클러치가 너무 무거워졌어요”“아침엔 심한데 나중엔 괜찮아져요”라는 이야기로 입고되는 사례가 상당히 많다.그리고 이 증상은 생각보다 흔하게 발생하는 고장 중 하나다.클러치란 정확히 어떤 역할을 하는 걸까?수동변속기 차량에서 클러치는 엔진과 미션 동력을 연결하거나 끊어주는 역할을 한다.쉽게 말하면엔진 힘을 바퀴로 전달했다가 끊어주는 장치라고 생각하면 ..